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前陣子臺鐵列車長因為各種因素過勞在家猝死的案件引發社會的接頭，而他的狀態可能清楚明明人都清楚這是因為台南沙崙線的班表過於委靡，並且他牽扯進同事之間的歹意投訴案件，讓他不堪其擾並身心俱疲。但是這些問題久長以來臺鐵車班沒有解決，班表問題也沒有經由檢討取得改良，因此如許的狀態照舊持續著！

當臺鐵產業工會為其發聲並希望臺鐵可以或許重視這個過勞班表時，有其他人傳出了分歧聲音，像是「不要消費死者」、「讓這件事安然閉幕」、「不要打攪死者家屬」。而當我們工會代表與家屬接觸請安後，其實發現家族是不太領會如許的班表的，也不清晰已逝車長他是經歷什麼樣的過勞情形。當他們選擇遺忘或者接管時，其實只是選擇隱瞞了這個問題。

我們知道臺鐵局官方有派人致意，企業工會也有派人看望，但卻說出但願家屬授權他們為「獨一對話窗口」和發文消遣死者竟然沒插手工會合作金軌制，要大家不要退出。（也就是加入者在當月有人過世時，其他會員強迫代扣50元作為補助津貼）如許的內容讓家屬感應不克不及理解，而也沒有讓家族真正了解到他們可以得到什麼幫忙。

當有人認為若是工會逕自替他發聲是消費死者，為何沒有想到，假如工會選擇了沈默，選擇不去做什麼這當然很簡單，那麼將來是不是又會産生一樣的憾事？我們再過一陣子是不是又會用一樣的方式失去了我們的同事？因為班表、軌制完全沒改變，其他同仁依然繼續照著他生前值乘的班表工作。那作為他插足的工會，我們到底要不要替他發聲，還是就在世俗的眼光下當個不要消費死者的工會呢？

國人對於消費死者的界說相當曖昧，理論上消費死者應當是藉由他的死而進行某種取利行為，發死者財，或利用廣大的媒體跟炒作去獲得個人好處。但假如他的過勞問題可以或許因為如許而改良，這不是消費死者，而是透過如許的契機去改良不公道的軌制！讓他的過世成為有價值的一件事情。

我們都清晰有太多太多的過勞案件産生在我們身邊了，這不是做好事做到死，而是紮實地過勞而死。但我們身邊的家人、朋侪卻大都因為不熟習工作情況跟環境，沒法申請過勞認定或任何職災抵償，就如許錯失了探訪平正公理的機會！他們除本相沒法彰顯之外甚至連金錢賠償都拿不到，更改變不了任何制度情況的問題。而獨一能幫忙他們的，大概就是工會了，因為工會能夠很清晰地了解到他們的工作情況，也能接觸抵家屬向其申明解釋。

在這個部門其實工會是應當努力要去介入而且申明的，讓眷屬領會他們應有的權益，而且供應法令的相幹諮詢，讓眷屬安心。當做的是准確的工作時，不需要憂郁什麼消費死者的雜音，可以或許改變一點點的工作情況都是值得的！